Daté du 30 juin 1941, voici présenté un document qui, dans sa banalité, représente beaucoup de choses. Il s'agit de l'accusé de réception de la démission de Remy Paternoster, destiné à mettre fin à son contrat avec la CTET. La cause n'est pas évoquée: Remy part comme volontaire de guerre en Angleterre pour honorer ses engagements en qualité de belge. Il travaillait à la Compagnie de Tramways et d'Eclairage de Tientsien depuis 1930. Le propriétaire actuel de ce document est Remy Pio Paternoster Echeverria, actuellement au Vénézuela, fils de Remy.Remy Paternoster était le fils de Albert Paternoster et de Lucie SPLINGAERD, une des filles du mandarin Paul Splingaerd. Albert Paternoster étant belge de naissance, ainsi que Lucie: il avait effectué son service militaire en Belgique.Le document, conservé religieusement par un de ses fils, a beaucoup voyagé. De la Chine, il est passé en Angleterre; de là, il est passé en Belgique puis est parti vers le Vénézuela où il fut classé définitivement. Le papier, jauni et défraîchi, porte les marques de nombreuses manipulations et démontre de nombreux types de classement: perforations verticales, double perforation horizontale, avec renforcement au scotch.Le papier est adressé à Remy Paternoster, à Tientsin, sans autre précision. En fait, il est probable qu'à cette époque, Remy Paternoster résidait dans la concession italienne. On remarque que le formulaire à en-tête de la société est simple et prouve que la langue véhiculaire était le français. Il est écrit à la machine et est signé par Illisible, directeur ad interim.